隨著加利福尼亞州準(zhǔn)備為港口的船舶引入更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，并越來(lái)越關(guān)注港口在改善空氣質(zhì)量和環(huán)境方面的作用，長(zhǎng)灘港正加大努力，獎(jiǎng)勵(lì)那些向港口部署清潔船舶的遠(yuǎn)洋船舶。在現(xiàn)有港口計(jì)劃的基礎(chǔ)上，船舶運(yùn)營(yíng)商通過(guò)將綠色船舶部署到長(zhǎng)灘港而獲得了經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。

長(zhǎng)灘港港口委員會(huì)主席弗蘭克·科洛納（Frank Colonna）表示：“我們的目標(biāo)是通過(guò)與國(guó)際可持續(xù)海上運(yùn)輸工作保持一致，來(lái)增加已經(jīng)有成熟技術(shù)的綠色船舶的參與度。“這些激勵(lì)措施是所有海港內(nèi)的船舶和III級(jí)船舶提供的最大獎(jiǎng)勵(lì)，我們希望此次更新將對(duì)長(zhǎng)灘及全球產(chǎn)生積極影響。”

船舶運(yùn)營(yíng)商通過(guò)將清潔的船只運(yùn)送到長(zhǎng)灘港而獲得經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)

根據(jù)港口當(dāng)局的說(shuō)法，其綠色船舶激勵(lì)計(jì)劃始于2012年，它通過(guò)鼓勵(lì)航運(yùn)公司將其最新、最清潔的遠(yuǎn)洋船運(yùn)送到長(zhǎng)灘港來(lái)幫助改善空氣質(zhì)量。到2020年，航運(yùn)公司在該計(jì)劃下獲得了超過(guò)170萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)該計(jì)劃，5月早些時(shí)候，長(zhǎng)灘港港口委員會(huì)批準(zhǔn)了將船舶國(guó)際環(huán)境指數(shù)（ESI）納入綠色船舶激勵(lì)計(jì)劃的更改。ESI是一種自愿系統(tǒng)，用于識(shí)別超過(guò)IMO當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)的海船。ESI計(jì)劃目前有50多個(gè)港口和8,000多艘船參加。

更新后的計(jì)劃于2021年7月1日開(kāi)始，包括三個(gè)激勵(lì)級(jí)別，從600美元到6,000美元不等，具體取決于船只的ESI得分。裝有滿足IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)且要求專用NOx排放控制技術(shù)的主發(fā)動(dòng)機(jī)的船只，有資格額外獲得3,000美元的信用額度，這意味著船只每次最多可獲9,000美元的額度。

長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）說(shuō)：“這種變化和提供的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，使船舶運(yùn)營(yíng)商有更多的理由對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，并投資于清潔燃料、船舶改裝或改善空氣質(zhì)量超出要求標(biāo)準(zhǔn)的船載技術(shù)。”

2020年8月，加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)新法規(guī)，旨在進(jìn)一步減少停靠在加州最繁忙港口的遠(yuǎn)洋輪船造成的污染，該法規(guī)幾乎涵蓋了停靠在該州港口的所有類型的船舶。但由于該法規(guī)將于2023年初開(kāi)始逐步使用，故長(zhǎng)灘港加強(qiáng)了這項(xiàng)港口綠色船舶的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）