圖為廣西壯族自治區(qū)人大代表、欽州市市長王雄昌接受中新社、中新網(wǎng)訪談。陳冠言 攝

中新網(wǎng)南寧1月18日電(記者 馮抒敏 楊強(qiáng))廣西壯族自治區(qū)人大代表、欽州市市長王雄昌18日在南寧表示，“十四五”期間，欽州將依托港口和物流優(yōu)勢，增開北美和歐洲海上直航航線，實(shí)現(xiàn)直線覆蓋世界主要港口，逐步建設(shè)成為中國和東盟貿(mào)易合作的中心。

1月16日至21日，廣西自治區(qū)十三屆人大五次會議、廣西自治區(qū)政協(xié)十二屆五次會議在南寧召開，王雄昌在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)作上述表示。

作為西部陸海新通道以及中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，近年來欽州港不斷提升港口承載能級，跨入中國接卸能力最大港口第一方陣。

圖為繁忙的欽州港人工集裝箱碼頭。翟李強(qiáng) 攝

隨著2021年交工驗(yàn)收中國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動化集裝箱碼頭，以及服務(wù)廣西最大的30萬噸級油碼頭等標(biāo)志性工程建成運(yùn)營，欽州港實(shí)現(xiàn)30萬噸級油輪靠泊和20萬噸級集裝箱船單向通航，暢通了全球最大集裝箱船進(jìn)出港“大動脈”。

“2021年，欽州港正式進(jìn)入全球集裝箱大港榜單，帶領(lǐng)北部灣港進(jìn)入全國前十強(qiáng)。”王雄昌說，通過多年努力，欽州港在箱均成本上已基本和深圳港持平，口岸環(huán)節(jié)箱均成本優(yōu)于國內(nèi)主要港口，通關(guān)時(shí)效位于中國先進(jìn)行列。

圖為北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭。翟李強(qiáng) 攝

“下船即上車，下車即上船”，是當(dāng)前中國、東盟各地貨物在北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接的寫照。王雄昌表示，目前欽州已開啟原油保稅交易、原油期貨交割，未來還將開啟貴金屬、新能源材料等大宗商品交易，將欽州港逐步建設(shè)成為主要的物流中心和貿(mào)易中心，為西部貨物通行北部灣港創(chuàng)造良好條件。

2021年，欽州港鐵路集裝箱中心站率先在中國鐵路實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動化裝卸作業(yè)，首次開行“鐵海聯(lián)運(yùn)+內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”班列，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化銜接。全年開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列6000列，增長30%，增速居全國首位。此外，還新開行內(nèi)外貿(mào)航線7條，首次開通南亞航線，遠(yuǎn)洋航線通達(dá)南美、南非等港口。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）