近日，隨著兩輛運載著軌道式龍門（RMG）起重機的超低板卡車緩緩駛?cè)牍_克斯坦多斯特克貨運車站，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈所屬青島遠(yuǎn)洋大亞為期半年的“多斯特克多式聯(lián)運碼頭建設(shè)物資運輸項目”主體運輸部分順利完成。

該碼頭建成后將大大縮短中國列車在哈薩克斯坦邊境的換裝時間，對提高列車的通行效率、緩解中哈邊境的交通擁堵狀況具有深遠(yuǎn)意義。

該項目需運送113件超大、超寬、超高貨物，以及客戶額外訂購的兩臺軌道式龍門（RMG）起重機，時間緊，任務(wù)重，運輸難度高。

項目前期，遠(yuǎn)洋大亞多式聯(lián)運團(tuán)隊專門為客戶量身定制了數(shù)套細(xì)致的運輸方案和應(yīng)急方案供客戶篩選，并根據(jù)客戶多樣化需求，不斷調(diào)整、更新方案，最終形成了周密完善的卡車大件運輸方案，贏得了客戶的高度認(rèn)可。

項目籌備期間，項目組通過積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，先后克服了疫情、哈薩克斯坦極寒天氣對運輸?shù)挠绊懀樌鉀Q了找車難、卸車難等困難。運輸過程中，項目組成員一邊密切關(guān)注貨物和車輛的運輸安全情況，一邊承擔(dān)著與歐洲客戶、阿拉山口代理、哈薩克斯坦收貨人幾方之間的信息傳遞工作，確保各方信息溝通及時無誤，有力保障了項目順利發(fā)運和未來的落地組裝。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）