“太方便周到了，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)船舶來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音！”“鵬利”輪機(jī)長(zhǎng)曹世明說(shuō)。6月29日，“鵬利”輪從舟山靠泊鎮(zhèn)江大港碼頭，首次通過(guò)船舶岸電高低壓轉(zhuǎn)接車順利接上了岸電。這標(biāo)志著經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間研制的船舶岸電高低壓轉(zhuǎn)接車正式投入使用。

該轉(zhuǎn)接車由鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)向設(shè)備廠商個(gè)性化定制，長(zhǎng)6.5米，寬2.4米，高3米，配備接入電纜50米，由牽引車拖帶移動(dòng)。其最大特點(diǎn)是輸出電壓可調(diào)。據(jù)了解，該轉(zhuǎn)接車在鎮(zhèn)江一共將配置3臺(tái)。

鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)大港港區(qū)原來(lái)建有3套容量均為2000KVA的高壓變頻岸電設(shè)備，覆蓋9個(gè)泊位的岸電樁，但由于到港海輪配備高壓船電設(shè)施的比例不高，造成船岸間適配性不強(qiáng)，高壓岸電設(shè)施使用率偏低。同時(shí)，碼頭配備的低壓岸電設(shè)施容量有限，船上壓載泵等大功率電器使用受到限制，同時(shí)使用有斷電的安全風(fēng)險(xiǎn)，不能完全滿足大型海輪的用電需求。

船舶使用岸電相較自身用油發(fā)電也可降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)碼頭、船舶共贏，真正做到船舶岸電應(yīng)接盡接、應(yīng)用盡用、能用好用。鎮(zhèn)江海事積極調(diào)研，全力支持港口推廣岸電設(shè)施升級(jí)改造，為“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)港航海事力量。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）